تشمل هياكل الحفار الشائعة وحدة الطاقة، ووحدة العمل، وآلية الدوران، وآلية التحكم، وآلية النقل، وآلية المشي والمرافق المساعدة.
تنقل آلية النقل قوة المحرك إلى المحركات الهيدروليكية والأسطوانات الهيدروليكية والمحركات الأخرى من خلال المضخة الهيدروليكية، وتدفع جهاز العمل للتحرك، وبالتالي إكمال المهام المختلفة.
جهاز المشي
جهاز المشي هو الهيكل، بما في ذلك إطار الزاحف ونظام المشي. إنه يتكون بشكل أساسي من إطار الزاحف، ومحرك المشي + المخفض وخط الأنابيب الخاص به، وعجلة القيادة، وعجلة التوجيه، والعجلة الداعمة، والعجلة الداعمة، والزاحف، وجهاز عازلة التوتر. تتمثل الوظيفة في دعم وزن الحفار وتحويل الطاقة المنقولة بواسطة عجلات القيادة إلى قوة جر لتحقيق سير الآلة بأكملها.
تعتبر مجموعة الإطار (على سبيل المثال، مجموعة إطار المشي الزاحف) جزءًا ملحومًا متكاملاً بهيكل على شكل X-. ميزته الرئيسية هي قدرة التحمل العالية-. يتم لحام مجموعة الإطار بثلاثة أجزاء: العارضة الطولية اليسرى (أي إطار الزاحف الأيسر)، والإطار الرئيسي (أي الإطار الأوسط)، والعارضة الطولية اليمنى (أي إطار الزاحف الأيمن). وزن مجموعة الإطار 2 طن.
المفصل الدوار المركزي عبارة عن مكون هيدروليكي يربط منصة الدوران ودائرة الزيت بالهيكل. إنه يضمن أن محرك المشي لا يزال قادرًا على توزيع الزيت بشكل طبيعي بعد دوران منصة الدوران بأي زاوية. المفصل الدوار الحالي هو 5 اتجاهات [4].
معدات العمل
جهاز العمل هو الجزء الرئيسي من الحفار الهيدروليكي. في الوقت الحاضر، تم تجهيز الحفارة من سلسلة SY بجهاز عمل ذو حفار خلفي. يتم استخدامه بشكل أساسي لحفر التربة أسفل سطح التوقف، ولكن يمكنه أيضًا حفر التربة تحت الحد الأقصى لارتفاع القطع، باستثناء الحفر. يمكن للحفر والتحميل أيضًا تنفيذ أعمال تسوية الموقع البسيطة. أعمال الحفر مناسبة لحفر التربة من الدرجة Ⅰ~Ⅳ، وما فوق الدرجة Ⅴ، ويلزم استخدام مطرقة هيدروليكية أو وسائل تفجير.
يتكون جهاز عمل المحراث الخلفي من الأجزاء الرئيسية مثل ذراع الرافعة، والذراع، والدلو، والهزاز، وقضيب التوصيل، وخط الأنابيب الهيدروليكي لجهاز العمل بما في ذلك أسطوانة ذراع الرافعة، وأسطوانة الذراع، وأسطوانة الدلو.
جدول مسار نقل الطاقة
1. مسار نقل الطاقة: محرك ديزل -اقتران-مضخة هيدروليكية (يتم تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة هيدروليكية)-صمام توزيع-وصلة دوارة مركزية-محرك سفر (يتم تحويل الطاقة الهيدروليكية إلى طاقة ميكانيكية)-صندوق تروس التخفيض-عجلة القيادة --زاحف سلسلة المسار-- تحقيق المشي
2. مسار نقل الحركة الدوارة: محرك ديزل -اقتران-مضخة هيدروليكية (يتم تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة هيدروليكية)-صمام توزيع-محرك دوار (يتم تحويل الطاقة الهيدروليكية إلى طاقة ميكانيكية)-صندوق تروس تخفيض-حلقة دوران-لتحقيق الدوران
3. مسار نقل حركة ذراع الرافعة: محرك ديزل -اقتران-مضخة هيدروليكية (يتم تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة هيدروليكية)-صمام توزيع-أسطوانة ذراع الرافعة (يتم تحويل الطاقة الهيدروليكية إلى طاقة ميكانيكية)-تحقيق حركة ذراع الرافعة
4. مسار نقل حركة العصا: محرك ديزل -اقتران-مضخة هيدروليكية (يتم تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة هيدروليكية)-صمام توزيع-أسطوانة عصا (يتم تحويل الطاقة الهيدروليكية إلى طاقة ميكانيكية)-لتحقيق حركة العصا
5. مسار نقل حركة الجرافة: محرك الديزل-اقتران-المضخة الهيدروليكية (يتم تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة هيدروليكية)-صمام التوزيع-أسطوانة الجرافة (يتم تحويل الطاقة الهيدروليكية إلى طاقة ميكانيكية)-تحقيق حركة الجرافة
تكوين ووظيفة نظام الطاقة
نظام سحب الهواء-غطاء شبكي ← خرطوم ← فلتر الهواء ← خرطوم ← شاحن توربيني ← خرطوم ← مبرد داخلي ← خرطوم ← محرك
· نظام العادم - الشاحن الفائق ← وصلة التمدد ← كاتم الصوت ← أنبوب العادم
نظام التبريد-خزان المياه ← خرطوم ← منظم الحرارة ← مضخة المياه ← محرك الديزل ← خرطوم ← خزان المياه
نظام التحكم في الخانق-محرك السائر ← المخفض ← محرك الترس الدودي ← كابل الخانق ← دواسة الوقود في محرك الديزل-سرعة التباطؤ العالية، مفتاح حد سرعة التباطؤ المنخفض
·نظام الوقود--
نظام مدخل الوقود: خزان الوقود ← خرطوم ← مضخة زيت يدوية ← مرشح خشن ← مرشح ناعم ← محرك ديزل
نظام إرجاع الزيت: محرك الديزل ← خرطوم ← خزان الوقود (حجم إرجاع الزيت كبير نسبيًا، استخدمه للتبريد الجزئي)
